پخش زنده
امروز: -
ناوگان حمل و نقل عمومی اهواز در مسیر نوسازی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اهواز: با افزایش تدریجی اتوبوس ها، ون‌ها و تاکسی‌ها شاهد بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی شهری خواهیم بود.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما استان خوزستان، حجت الله سلیمانی درخصوص کار‌های انجام شده در حوزه حمل و نقل عمومی و به ویژه اتوبوس در اهواز گفت: پارسال موفق شدیم قرارداد خرید ۱۲۹ دستگاه اتوبوس جدید را منعقد کنیم، این درحالی بود که فقط ۸۰ دستگاه اتوبوس در ناوگان حمل و نقل عمومی فعال بود.
وی به تحویل ۴۲ دستگاه اتوبوس جدید و حدود ۳۰ درصد از تعداد قرارداد تا پایان پارسال از ۲ کارخانه بزرگ تولیدکننده در کشور اشاره کرد و افزود: تحویل این تعداد اتوبوس درحالی اتفاق افتاد که بیشتر شهرهای کشور ۱۰ تا ۲۰ درصد اتوبوس‌های درخواستی خود را تحویل گرفتند، ضمن اینکه برخی شهر‌ها نیز تاکنون حتی یک دستگاه هم تحویل نگرفته اند.
سلیمانی با بیان اینکه اهواز جزو پیشتازان قرارداد تحویل اتوبوس حمل و نقل شهری در کشور محسوب می‌شود، ادامه داد: به دلیل اینکه عقب ماندگی شدیدی از سال‌های قبل در این زمینه ایجاد نشده بود، فعال شدن این تعداد اتوبوس نتوانسته احساس خوبی در شهروندان ایجاد کند، البته واقعیت این است که فعال شدن ۱۲۰ اتوبوس تاثیر آنچنانی در وضعیت حمل و نقل عمومی نداشته است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اهواز به تلاش مجدانه شهرداری برای افزایش ظرفیت حمل و نقل شهری در حوزه اتوبوس اشاره و اضافه کرد: باید این موضوع را هم در نظر داشت که کم لطفی‌هایی که در سال‌های قبل نسبت به اتوبوس‌های تولید داخل صورت گرفته باعث شده بود کارخانه‌های توان تولید مناسبی نداشته باشند، ولی با توجه به تولید داخل، شرایط بهتر شده و امیدواریم امسال ۸۷ دستگاه اتوبوس دیگر را تحویل بگیریم و با فعال شدن آن شاهد بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی شهری باشیم.
خریداری ۵۰ دستگاه ون برای اهواز
وی درخصوص حمل و نقل در حوزه خودروی ون می‌گوید: درخواست حدود ۳۵۰ دستگاه ون داده شده که در گام اول باتوجه به ظرفیت تولید در کشور، با تحویل ۵۰ دستگاه موافقت شد و شهرداری بلافاصله سهم خود از مبلغ خرید را در اواخر پائیز پارسال پرداخت کرد.
سلیمانی با بیان اینکه تاکنون هیچکدام از شهرهای کشور خودرو‌های ون را تحویل نگرفته اند، گفت:، اما براساس قول‌های داده شده، هفته آینده ۹ دستگاه از تعداد خودرو‌های خریداری شده را تحویل خواهیم گرفت و این احتمال وجود دارد که ۱۶ دستگاه تا پایان خردادماه امسال تحویل داده می‌شود.
نوسازی ۴۰ دستگاه تاکسی در اهواز
وی درخصوص تامین و نوسازی تاکسی‌های شهری می‌گوید: پارسال ظرفیت نوسازی ناوگان در کشور ایجاد و سمند سورن گازسوز پیش بینی شده بود که مبلغی حدود ۳۰۰ میلیون تومان آورده نقدی نیاز داشت، این درحالی است که اسقاط خودرو برای رانندگان ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان آورده داشت که با این کار راننده باید خودروی خود را به مرکز اسقاط تحویل دهد و مبلغ حداکثر ۲۰ درصد خودروی نو دریافت و مابقی را به صورت نقدی پرداخت کند.
این مقام مسئول با بیان اینکه شرایط اقتصادی به گونه‌ای نیست که راننده بتواند چنین کاری انجام دهد، افزود: با پیگیری‌های مستمر از سوی استاندار خوزستان و دستگاه‌های اجرایی مربوط، تاکنون توانسته ایم ۱۲۰ فقره وام کم بهره تامین کنیم که تقریبا ۴۰ دستگاه تاکسی نوسازی شده و این کار همچنان ادامه دارد.
اختصاص ۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی
وی به تامین سهمیه اختصاصی برای اهواز از سوی دکتر انوشه، معاون سازمان شهرداری‌های کشور برای فرایند نوسازی حمل و نقل عمومی و بهبود حمل و نقل عمومی در حوزه تاکسی اشاره و اضافه کرد: همچنین مبلغ ۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای خرید ناوگان حمل و نقل همگانی با اولویت اتوبوس برای این کلانشهر پیش بینی شده که این ظرفیت فقط برای اهواز در بودجه سال ۱۴۰۱ اختصاص یافت و تا قبل از شهریور امسال این اوراق در اختیار شهرداری قرار خواهد گرفت.
حجت الله سلیمانی می‌گوید: براساس برنامه ریزی‌های انجام شده، ۵۰ درصد این مبلغ برای خرید اتوبوس‌های خط یک بی آر تی و مابقی آن برای خرید اتوبوس‌های معمولی و میدل باس هزینه خواهد شد.
وی درخصوص زمان تحویل اتوبوس‌های باقیمانده گفت: برای خرید اتوبوس‌های اسکانیا، روز‌های پایانی اسفندماه سال ۱۴۰۰، هزینه خرید پرداخت و قرارداد‌های مربوط در روز‌های نخستین سال ۱۴۰۱ منعقد و در مدت ۶ ماه، اتوبوس‌ها تحویل داده شدند، قرارداد ایران خودرو دیزل نیز اواسط پائیز ۱۴۰۱ منعقد شد و در مدت ۳ ماه ۲۲ اتوبوس را تحویل گرفتیم.
سلیمانی درباره واردات اتوبوس می‌گوید: این کار فقط از سوی تهران انجام شده که خیلی مثمر نبوده و در نهایت موفق شده برای واردات اتوبوس‌های دست دوم کار‌هایی انجام دهد، البته سایر کلانشهر‌ها چنین اقدامی نکرده اند.
این مقام مسئول به کمک قوانین به برخی از بخش‌های حمل و نقل همگانی اشاره و اضافه کرد: در سایر بخش‌ها به دلیل مسئولیت‌های زیست محیطی که وجود دارد، اجازه نمی‌دهد اتوبوس‌های با عمر بالای ۱۰ سال را به چرخه خدمت رسانی بازگردانیم، اگر چنین امکانی وجود داشت، درحال حاضر در اهواز چندین دستگاه اتوبوس وجود دارد که می‌توانیم با نوسازی، آن‌ها را به چرخه حمل و نقل عمومی اضافه کنیم.
اهواز نیازمند ۷۰۰ دستگاه اتوبوس شهری
سلیمانی با بیان اینکه درحال حاضر اهواز به ۷۰۰ دستگاه اتوبوس فعال نیاز دارد، ادامه داد: این درحالی است که هم اکنون فقط ۱۲۰ اتوبوس فعال هستند که عمر مناسب میان یک تا ۵ سال دارند که باتوجه به ۴۰ دستگاهی که اخیر اضافه شده اند، عمر ناوگان حمل و نقل عمومی کمتر از ۵ سال است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اهواز در مقایسه وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی اهواز با سایر کلانشهر‌های کشور گفت: پارسال که نوسازی در اهواز آغاز شد، شیراز که جمعیتی تقریبا برابر اهواز و وسعتی کمتر دارد، حدود ۸۰۰ اتوبوس فعال داشت، این درحالی است که با کمتر از ۱۰ درصد توان، درحال سرویس دهی بودیم، اما هم اکنون ظرفیت تا ۵۰ درصد افزایش یافته است، ولی به دلیل شدت عقب ماندگی، این افزایش توان و ظرفیت محسوس نیست.
فاصله زیاد اهواز با سایر کلانشهر‌ها از لحاظ ناوگان حمل و نقل عمومی
وی به فاصله زیاد میان اهواز و سایر کلانشهر کشور از لحاظ ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و افزود: سایر کلانشهر‌ها در ۱۰ سال قبل، چرخه نوسازی را متوقف نکرده اند، ولی در اهواز اینگونه نبوده و اتفاق جدی در این رابطه نیفتاده است، باوجود اینکه فرصت مناسبی برای تامین اتوبوس‌های داخلی و خارجی وجود داشت.
سلیمانی قیمت یک دستگاه اتوبوس را حدود ۷ تا ۸ میلیارد تومان اعلام کرد و ادامه داد: اگر بخواهیم ۱۰۰ دستگاه اتوبوس دیگر خریداری و فعال کنیم، حدود ۸۰۰ میلیارد تومان بودجه نیاز داریم، البته همه تلاش خود را برای تامین این وسیله نقلیه عمومی بکار گفته ایم و با کارخانه‌های مختلف مذاکره کرده و حتی با مجاری مانند منطقه آزاد اروند که می‌توانند اتوبوس مورد نیاز را از خارج از کشور وارد کنیم، انجام داده ایم.
سهم اتوبوسرانی اهواز از جابجایی مسافر فقط ۴ درصد است
وی با بیان اینکه همه مسئولان استان خوزستان از جمله؛ استاندار، نمایندگان مردم در مجلس، نماینده، ولی فقیه در استان و... پیگیر تامین اتوبوس و رفع کمبود‌های ناوگان حمل و نقل عمومی کرده ایم، گفت: درحال حاضر سهم اتوبوسرانی اهواز در جابجایی مسافر ۴ درصد و معادل حدود ۵۰ هزار نفر است و باید این سهم به ۲۰ درصد برسد، البته درحال حاضر هیچکدام از کلانشهر‌ها بیش از ۲۰ درصد سهم در جابجایی مسافران درون شهری ندارند.
این مقام مسئول به سهم ۱۴ درصدی اتوبوسرانی مشهد از سفر‌های روزانه درون شهری اشاره و اضافه کرد: پس از کرونا سهم جابجایی مسافر به وسیله اتوبوس در سایر کلانشهر‌ها نیز کاهش یافته است، البته در اوایل دهه ۹۰ با حدود ۴۰۰ درستکاه اتوبوس فعال، ۱۸ درصد از مسافران شهری در اهواز با اتوبوس جابجا می‌شدند و تعداد اتوبوس‌ها در یک دوره ۱۰ ساله و در اوایل ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ به ۸۰ دستگاه رسید.
حجت الله سلیمانی می‌گوید: باتلاش‌ها و پیگیری‌های مستمر و باتوجه به اینکه در پرداخت هزینه ها، جزو اولین کلانشهر‌ها بودیم، امیدواریم بتوانیم تا پایان امسال ۷۰ درصد اتوبوس‌های باقیمانده را تحویل بگیریم، اما بضاعت تولید کشور مشخص است و سعی کردیم بیشترین سهم را در سبد تولید کشور داشته باشیم.
وی بازه زمانی ۲ ساله را برای رفع مشکلات حمل و نقل عمومی باتوجه به وضعیت عقب ماندگی در این ناوگان پیش بینی کرد و گفت: متوسط فاصله زمانی حرکت اتوبوس‌ها حدود ۱۰ دقیقه است، ولی هم اکنون به دلیل کمبود‌های موجود، این فاضله به حدود ۳۵ دقیقه افزایش یافته است که همه تلاش خود را برای رفع آن با تامین منابع مالی و برنامه ریزی منظم برای خطوط به کار گرفته ایم، ولی توان تولید کارخانه‌های داخلی از اراده شهرداری اهواز خارج است.
سلیمانی به پیگیری جدی موضوع واردات اتوبوس از سوی شهرداری اهواز اشاره کرد و افزود: فرایند‌های قانونی باید سپری شوند تا بتوان اتوبوس‌های مورد نیاز را تامین کرد و وعده راه اندازی آن‌ها در خطوط مختلف را به شهروندان وعده داد.
سامانه ۱۳۷ شهرداری اهواز، شنونده مشکلات و انتقادات شهروندان
معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اهواز درخصوص سیستم خنک کننده اتوبوس‌های شهری گفت: در مجموع کمتر از ۵ دستگاه اتوبوس مشکل جدی تهویه هوا دارند و شاید به صورت موردی و هنگام فعالیت روزانه مشکلی به وجود بیاید و دچار خرابی شوند که در این شرایط فوری به تعمیرگاه انتقال داده خواهد شد تا نسبت به رفع مشکل اقدام شود.
وی سامانه ۱۳۷ شهرداری اهواز را بهترین مرجع برای بیان مشکلات و انتقادات اعلام کرد و ادامه داد: سازمان اتوبوسرانی نیز مشکلات را پیگیری می‌کند، زیرا موضوع سیستم خنک کننده بسیار مهم است و فوری بررسی و رفع مشکل می‌شود.
سهم مردم از هزینه‌های جابجایی، یک دهم است
سلیمانی با بیان اینکه درحال حاضر حدود ۴ دستگاه اتوبوس در اختیار بخش خصوصی و بقیه آن‌ها در مالکیت سازمان اتوبوسرانی است، اضافه کرد: یک سوم از هزینه‌های جابجایی باید از طریق شهرداری، یک سوم از طریق کرایه توسط مردم و یک سوم نیز از یارانه دولتی پرداخت شود، این در حالی است که درحال حاضر یک دهم از مردم دریافت می‌شود و همین مسئله سبب شده جذابیت خوبی همانند قبل برای بخش خصوصی نداشته باشد.
وی با بیان اینکه محاسبه در بیشتر کلانشهر‌ها همانند اهواز است، گفت: کلانشهری همانند شیراز در سال‌های قبل موفق عمل کرده، همچنان بخش خصوصی با جدیت فعال است، ولی فعالیت بخش خصوصی در اهواز اندک است، البته در حوزه بهره برداری از اتوبوس و تعمیرگاه برای استفاده از ظرفیت بخش خصوصی گام خوبی برداشته شده و امیدواریم با ابلاغ شیوه نامه واگذاری اتوبوس‌های جدید که تحویل گرفته ایم، با کمک‌های شهرداری، این بخش نیز بهره برداری از ناوگان را بر عهده بگیرد.
آگاهی از حرکت اتوبوس‌ها با بهره گیری از سیستم هوشمند ردیابی
وی به فعالسازی مجدد سیستم هوشمند پرداخت کرایه در اتوبوس‌ها اشاره کرد و افزود: ردیابی ناوگان نیز به صورت همزمان در حال انجام است و در گام بعدی به دنبال فراهم سازی زیرساخت‌ها برای آگاهی مسافر از برنامه حرکت اتوبوس‌ها با استفاده از اپلیکیشن تلفن همراه به منظور کاهش زمان معطلی در ایستگاه اتوبوس هستیم.
به گفته سلیمانی؛ همه اتوبوس‌ها به سیستم هوشمند مجهز هستند و انجام کار‌های زیرساختی و نرم افزاری برنامه حرکت اتوبوس‌ها حدود ۴ ماه به طول می‌انجامد و با فراهم شدن شرایط، فعال خواهد شد.
وی درخصوص کمبود اتوبوس در برخی مسیر‌ها و مناطق گفت: باتوجه به پرداخت کرایه از طریق سیستم هوشمند، سیستم‌ها هر ۲۴ ساعت یکبار پایش می‌شوند و اطلاعات حرکت اتوبوس‌ها به طور کامل در دسترس است و درصورتیکه مسیری تقاضای کمتری داشته باشند، اتوبوس به خطوط با متقاضیان و مسافران بیشتر جابجا می‌شود.
فعالسازی میدل باس در نقاط با تعداد مسافر کمتر
سلیمانی می‌گوید: با توجه به شرایط اقلیمی و فرهنگی اهواز، وسیله نقلیه عمومی باید حتما دارای ۲ درب برای ورود و خروج مسافران باشد و درحال حاضر براساس مذاکره‌های انجام شده با برخی کارخانه‌ها، تصمیم داریم میدل باس فعال کنیم، زیرا در برخی مناطق نیازی به ورود اتوبوس با طول و ابعاد زیاد نیست و باید میدل باس با ۲۶ نفر ظرفیت و ابعاد کوچکتر و همچنین قدرت مانور بیشتر جایگزین خواهد شد.
وی درخصوص ایستگاه‌های اتوبوس در اهواز گفت: درحال حاضر حدود یکهزار محل توقف اتوبوس در این کلانشهر وجود دارد که در سال‌های قبل برای حدود ۴۰۰ ایستگاه سایبان نصب شده است، ضمن اینکه در روز‌های قبل مناقصه خرید ۱۰۰ ایستگاه اتوبوس جدید منعقد شد.
سلیمانی افزود: ایستگاه‌های مکانیزه‌ای که سال‌های قبل غیرفعال شده بودند، بتدریج درحال فعالسازی هستند براساس برنامه ریزی‌های انجام شده قرار است تا پایان فصل تابستان همه ایستگاه‌ها با راه اندازی کولر‌ها و تعویض شیشه ها، وارد چرخه خدمات دهی شوند، البته درحال حاضر حدود ۱۰ ایستگاه از جمله؛ محدود میدان دانشگاه، میدان چهارشیر و سایر نقاط پرتردد باقیمانده است و به زودی کار‌های لازم اجرایی خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری اهواز در تشریح اتفاق‌های خوب در حوزه حمل و نقل عمومی در سال ۱۴۰۲ می‌گوید: باوجود اینکه بودجه عمرانی شهر اهواز کمتر از ۵۰ درصد امسال رشد داشته، با همکاری شورای شهر، بودجه حوزه حمل و نقل بیش از ۲۰۰ درصد رشد نشان می‌دهد و همین امر فرصت مناسبی برای کار و رفع مشکلات فراهم کرده است.
کاهش ۴۰ درصد تلفات جاده‌ای شهری از ابتدای امسال
وی افزود: همچنین با ایمن سازی‌های انجام شده با همکاری پلیس راهور، بیش از ۴۰ درصد کاهش تلفات از ابتدای امسال نسبت به پارسال شاهد بودیم، ضمن اینکه یک تفاهم نامه بزرگ همانند تفاهم نامه محرومیت زدایی با قرارگاه خاتم الانبیاء که در سال‌های قبل منعقد شد، با بنیاد مسکن در دست انعقاد است و به زودی عملیاتی خواهد شد و در حوزه آسفالت، تعریض و ایمن سازی پل‌ها از جمله؛ پل دغاغله، شهدای نورد و سایر پل‌های حادثه خیز طرح‌هایی اجرا می‌شود.
حجت الله سلیمانی به تعیین تکلیف ورودی‌های اهواز از جمله جاده خرمشهر، ملاشیه یا بلوار سردار علی هاشمی اشاره و اضافه کرد: این طرح نیز در قالب تفاهم نامه یاد شده نهایی شده است و به زودی عملیاتی خواهد شد.
وی ادامه داد: در محدوده ریل و منطقه ۵ شهرداری، امسال برنامه‌های توسعه‌ای جدی در دستور کار است و درحال حاضر محور جدید گذر عرضی روی ریل از حوالی دانشگاه پیام نور درحال ایجاد است و آسفالت آن رو به اتمام بوده و در روز‌های آینده اجرایی خواهد شد، همچنین امتداد خیابان ۱۳ رشد به طول ۲ کیلومتر در حاشیه ریل نیز طرحی درحال اجرا داریم.
سلیمانی انعقاد قرارداد جدید به مبلغ ۳۵ میلیارد تومان در حوزه حمل و نقل و تجهیز همه تقاطع‌های غیرهمسطح به دوربین‌های نظارت سرعت و تابلو‌های راهنمایی و رانندگی را از دیگر کار‌های انجام شده و در حال اجرا از سوی شهرداری اهواز در حوزه حمل و نقل و ترافیک برشمرد.
نظر شما