آخوندی : ضرورت توسعه رقابت بنادر ایران با بنادر جنوب خلیج فارس

باید قدرت رقابتی با تمام بنادر جنوب خلیج فارس را داشته باشییم

وی ادامه داد: استان هرمزگان و بنادر جنوب کشور در خوزستان و همچنین در استان سیستان و بلوچستان باید قدرت رقابتی با تمام بنادر جنوب خلیج فارس را داشته باشند. برهمین اساس حفظ مزیت رقابتی بنادر ما یکی از استراتژی‌هایی است که قابل چشم پوشی نسیت.

وزیر راه وشهرسازی ادامه داد: نه تنها باید بتوانیم رقابت کنیم بلکه باید بتوانیم از طریق همکاری و از طریق حضور فعال در بازار جهانی و دیپلماسی اقتصادی سهم ملت ایران را از بازار تجارت جهانی به دست آوریم.

این مقام مسئول با اشاره به مذاکرات ایران با شش قدرت جهانی گفت: آنچه که رخ داد از یک سو رفع مخاطره و از سوی دیگر بازگشایی و کاهش هزینه مبادله تجاری ایران بود.

وی خطاب به مدیران استانی حاضر در جلسه گفت: شما استانی هستید که بیش از همه مفهوم هزینه مبادله را می‌دانید. ما هزینه بسیار زیادی را از تحریم متحمل شده‌ایم. قطعا آنجایی که پای عزت و سرافرازی باشد هر هزینه‌ای را پرداخت می‌کنیم. هیچ هزینه‌ای بیشتر از هزینه جنگ نبود اما ملت ایران با شهدا، جانبازان و ایثارگرانش آن را پرداخت، با این حال تدبیر حکم می‌کند تا جایی که بتواینم از پرداخت هزینه پرهیز کنیم و با حفظ عزیت هزینه مبادله را کاهش دهیم.

آخوندی گفت: همینکه کشوری به تنهایی روبروی 6 قدرت بزرگ جهانی می‌نشیند و 6 قدرت با یک قدرت صحبت می‌کنند هیچ عزتی بالاتر از این نیست و این به رسمیت شناختن قدرت ایران است.

آخوندی به تشریح این وظیفه در حوزه بندری پرداخت و گفت: بنادر یک سازو کار صد در صد جهانی دارد اینکه بتوانیم موقعیت حمل ونقل بین‌المللی ایران را در سطح جهانی بازپس بگیریم یکی از اهداف اصلی ماست که تعقیب می‌کنیم. باید بتوانیم مزیت رقابتی بنادر را به دست آوریم که لازمه این کار تعامل است. خوشبختانه اتفاقات بسیار خوبی در حال رخ دادن است.

عضو کابینه دولت یازدهم که برای افتتاح 30 پروژه دریایی و بندری به هرمزگان سفر کرده بود گفت: وقتی گفته می‌شود 14 شرکت خطوط کشتیرانی دنیا به آب‌های ایران برگشته و برنامه دوره‌ای دارند این همان موقعیتی است که ما به دنبالشیم.

وی به شرایط بندر شهید رجایی قبل و بعد از تحریم‌ها اشاره کرد و گفت: پیش از تحریم 2.6 میلیون کانتینر در سال بارگیری و تخلیه کالا داشتیم که این رقم در دوره تحریم به نصف کاهش یافت اما از سال گذشته تا کنون مجددا به رقم 2.2 میلیون کانتینر در سال رسیده است که نشان می‌دهد به شرایط قبل از تحریم نزدیک شده‌ایم اما بازگشت به شرایط پیش از تحریم بازگشت به نقطه صفر است و هدف ما باید چیزی بیش از این باشد. یعنی باید بتوانیم موقعیت بنادر ایران را با کل کشورهای جنوب در موقعیت رقابتی قرار دهیم.

وزیر راه وشهرسازی این را هم گفت که برای رسیدن به این مهم اقدامات خوبی در حال انجام است و در این باره توضیح داد: نخست توسعه خود بندر است که خوشبختانه فاز 3 بندر شهید رجایی، بهسازی فاز یک و تجهیز فاز دو را داریم. عملیات اجرایی در فاز 3 شروع شده است و ما به دنبال آن هستیم که عمق آب خور فاز سه دو متر بیشتر از عمق آب خور فاز دو باشد. تا کشتی هایی با امکان پهلوگیری با ظرفیت بالاتر را داشته باشیم.

تجهیز فاز دو بندر شهید رجایی است

وی ادامه داد : نکته مهم تجهیز فاز دو بندر شهید رجایی است که درحال حاضر فقط از یال جنوبی استفاده و از یال شرقی و غربی استفاده نمی‌کنیم. خوشبختانه با استفاده از شرایط بعد از تحریم مناقصات بین‌المللی را انجام داده‌ایم که رقم مناقصه 107 میلیون یورو بود. کارهای مناقصه برگزار، ال سی‌ها گشایش و تمام تضامین توسط بانک‌های مهم اروپایی داده شده و امیدواریم در 18 ماه آینده فاز دو کاملا تجهیز و ظرفیت آن به شدت گسترش یابد.

مقام عالی وزارتخانه به اهمیت توسعه باقی بنادر اشاره کرد و گفت: داشتن ماموریت برای بندر سیریک، جاسک و تیاپ بحث مهمی است خوشبختانه کار لایروبی در هر سه این بنادر شروع شده و ما از جهت توسعه این عمل کرده ایم.

به گفته آخوندی این مهم از سوی دولت و وزارت راه وشهرسازی دنبال می‌شود که باید با مجموعه بنادر کشور کار کنیم نه فقط یک بندر بزرگ چون بندر شهید رجایی.

وی ادامه داد: توسعه بندر جاسک و چابهار در دستور کار است و در همین راستا کارها در بندر چابهار به سرعت در حال پیشرفت است و ظرفیت این بندر از 2.5 میلیون تن در سال به8.5 میلیون تن در سال افزایش پیدا می‌کند و در حال حاضر با انجام قرارداد با هندی‌ها سرمایه‌گذاری خارجی بزرگی در چابهار انجام شده است.

آخوندی ادامه داد: در سال‌های اخیر موافقت‌های سرمایه‌گذاری متعددی در پس‌کرانه‌های بندر عباس ایجاد شده است که به مفهوم اشتغال و آبادانی است که سرجمع این قراردادها در دو هزار و 400 هکتار پس‌کرانه بندر عباس به ارزش 7 هزار و 500 میلیارد تومان است که 5 میلیارد تومان آن در همین دو سال اخیر منعقد شده است.

افزایش سهم ریل بار بندر از 5 درصد به 15 درصد

عضو کابینه دولت تدبیرو امید در این باره گفت: نخست ترکیب ریل و بندر است که خوشبختانه خیلی خوب صورت گرفته و سهم ریل از بار بندر از 5 درصد به 15 درصد افزایش یافته است. با این حال انتظار می‌رود در استانی که مهد حمل ونقل است حمل ونقل ترکیبی فراتر از این باشد و ما به دنبال حمل ونقل 4 وجهی یعنی هوا، ریل، بندر و زمین باشیم.

رشد 24 درصدی پروازها در 5 ماه امسال نسبت به سال قبل

وزیر راه وشهرسازی ادامه داد: نتیجه بازسازی کامل فرودگاه در بخش هوایی و هم ترمینالی رشد 24 درصدی پروازها در 5 ماه امسال نسبت به سال گذشته و همچنین رشد 16 درصدی مسافر را داشته است که این آمار امید ما برای امکان حمل ونقل ترکیبی بین دریا و هوا را فراهم می‌کند.

او تاکید کرد: بندر عباس به عنوان دروازه ورودی ایران و به عنوان یک ایران‌شهر که مبین و بیان کننده فرهنگ ایرانی‌ است محسوب می‌شود و باید موقعیت خوبی را داشته باشد.

آخوندی اعلام کرد که 40 درصد حاشیه‌نشین و بدمسکن در بندرعباس داریم و گفت: چیزی که ما دنبال می‌کنیم این است که بتوانیم رویکرد محله محور را داشته باشیم که براین اساس برای هر محله باید یک طرح نوسازی و بازسازی داشته باشیم. امکان جابه جایی جمعیتی که در این محله‌ها زندگی می‌کنند وجود ندارد بنابراین راه حل آن است که کیفیت زندگی را در این محله ها ارتقا دهیم.

وی با بیان اینکه سیاست ما آن است که در نهایت قدرت خرید مردم را در حوزه مسکن افزایش دهیم به چگونگی تصویب طرح صندوق پس انداز مسکن و افزایش وام به 60 میلیون تومان و همچنین آسان کردن شرایط پرداخت این وام به زوج ها پرداخت و گفت: امکان استفاده ار این تسهیلات امکان کم نظیری است که قدرت خرید بزرگی را ایجاد می‌کند و ما امیدوار هستیم پرداخت آن به مردم بتواند تحولی در بخش مسکن ایجاد کند.