میدان صنعت، همچنان میدان صنعت می ماند

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مهدی صالحی گفت: میدان صنعت به عنوان یکی از میدان‌های اصلی غرب پایتخت به لحاظ وجود مراکز تجاری، اداری، درمانی و آموزشی درسال‌های گذشته با حجم تردد خودرو‌های شخصی مواجه شده و همین مساله بار ترافیکی را درمعابر منتهی به این میدان تحمیل کرده است.
وی افزود: از این رو در ۵ سال گذشته طرح‌های مطالعاتی ترافیکی این میدان انجام و ۱۱طرح برای ساماندهی ترافیک عبوری بررسی شد که با استفاده از مدل سازی ترافیکی بوسیله نرم‌افزار‌های تخصصی، طرح برتر انتخاب شد. صالحی با بیان اینکه براساس مطالعات کارشناسی مشخص گردید حجم تخلیه خودرو در معابر منتهی به میدان به خصوص در بلوار خوردین و بزرگراه شیخ فضل اله بیشتر از حجم ورودی است و ۵ خط در نهایت به ۲ یا ۱ خط در میدان می‌رسد، گفت: با وجود برنامه ریزی زمانبندی چراغ راهنمایی و رانندگی، این معضل مرتفع نشد و سرعت خودرو‌هایی که از بلوار خوردین به سمت بزرگراه شیخ فضل الله نوری جنوب خارج می‌شوند و خودرو‌هایی که از بزرگراه شیخ فضل الله نوری به سمت شمال بلوار پاکنژاد و همچنین بلوار شهید فرحزادی می‌خواهند تخلیه شوند، سرعت پایینی دارند.
شهردار منطقه باتاکید براینکه میدان جمع آوری نمی‌شود وطرح کوچک سازی جزیره میدان همزمان با اصلاحاتی که در بازو‌های میدان با تایید مشاوران طرح در دستور کار قرار دارد گفت: براساس برنامه پیش بینی شده توسط مشاور، با اجرای این طرح حداقل ۲۵ و حداکثر ۴۵ درصد سرعت تخلیه در میدان صنعت بالا می‌رود.