پخش زنده
امروز: -
عضو شورای شهر تهران خبرداد:
جابجایی روزانه ۳۰۰۰ مسافر با متروباس‌ها
جعفر تشکری هاشمی گفت: کج سلیقگی‌ها ۶ سال متروباس‌ها را در انبار نگه داشت.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به بازگشت متروباس‌ها به شبکه حمل و نقل عمومی تهران گفت: ظرفیت متروباس‌ها حدود ۳۰۰ مسافر است و این اتوبوس‌ها می‌توانند در یک روز کاری بیش از ۳۰۰۰ مسافر را جابجا کنند. 
جعفر تشکری هاشمی افزود: متروباس‌ها خرداد سال ۱۳۹۲ وارد شبکه خطوط اتوبوس‌های تندروی تهران شده بودند، زیرا ما با مسافران زیادی در شبکه اتوبوسرانی مواجه بودیم بر همین اساس به دنبال آن شدیم که اتوبوس‌هایی با ظرفیت بالاتر وارد ناوگان کنیم و به همین دلیل نیز در سال ۹۲ چهار دستگاه متروباس خریداری شد.
عضو شورای شهرتهران گفت: این اتوبوس‌ها به علت تکنولوژی بالایی که دارند جزو بهترین‌های دنیا هستند و به دلیل اینکه با انرژی الکتریکی کار می‌کنند، آلودگی بسیار کمی دارند.
به گفته جعفر تشکری هاشمی، مترو باس علاوه بر ظاهر زیبا و ظرفیت، امکاناتی مانند تهویه مناسب، آلودگی کم و ایمنی بالا را دارند و همچنین دارای کف پایین هستند که معلولان و جانبازان می‌توانند از آن به راحتی استفاده کنند و در عین حال به علت قدرت و نوع طراحی و همچنین نصب حسگر‌های مختلف و دوربین، در حرکت تفاوتی با اتوبوس تک کابین ندارد و این اتوبوس‌های ۲۵ متری بدون مشکل می‌توانند در شهر تردد کند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به ظرفیت بالای این اتوبوس‌های سه کابین گفت: با توجه به کمبود ناوگان و اینکه هنوز تا رسیدن به وضع مطلوب فاصله زیادی داریم، باید در تأمین ناوگان تلاش مضاعف شود و نیاز به بازسازی اتوبوس‌های قدیمی و خرید و ورود اتوبوس‌های جدید داریم؛ اما در این شرایط اتوبوس‌های متروباس در انبار بود و این در حالیست که هنوز بوی نو می‌دهند.
جعفر تشکری هاشمی افزود: متروباس‌ها که فقط ۴ سال کار کرده بودند بعد از سال ۹۶ به پارکینگ منتقل شدند و بعد از چندسال با اراده این دوره مدیریتی شهر، ظرف چند روز و بعد از حدود ۶ سال مجدد به کار گیری شدند و این نشان می‌دهد که متروباس‌ها مشکلی نداشتند، بلکه کج سلیقگی بود و سال‌ها شهروندان از این امکان محروم شده بودند.
عضو شورا گفت: این درحالی است که این اتوبوس‌های سه کابین به راحتی ۱۵ تا ۲۰ سال دیگر می‌توانند درمعابر تهران کارکنند و بعد از آن نیز قابلیت بازسازی دارند، نه اینکه با این حجم ظرفیت جابجایی مسافر و آلاینده نبودن اتوبوس ها، آن‌ها در انبار نگهداری شوند.
نظر شما