بودجه شورای عالی استانها ۱۰۰درصد افزایش یافته است

به گزارش خبرگزاری صداوسیما،  دکتر پرویز سروری رئیس شورای عالی استانها و نائب رئیس شورای اسلامی شهر تهران با حضور در برنامه شهر آفتاب، رادیو تهران با اشاره به اینکه باید تلاش کنیم جایگاه شوراها، ارتقاء یابد، افزود: زمینه ها برای تعامل با قوای سه گانه فراهم است و باید از این ظرفیت استفاده کنیم، البته بحث مدیریت یکپارچه شهری از موضوعات مهمی است که مغفول مانده است.

مشروح گفتگو به این شرح است:

سوال: هفته شوراها را به شما و همه نیروی خدوم این عرصه تبریک عرض می کنم ، آقای دکتر به نظر شما الان شهر را چه کسی اداره می کند؟ شورای شهر ، شهرداری و یا هر دو ؟
سروری: ممنون از شما ، شهر را هم، دولت اداره می‌کند، اما اداره اصلی آن به عهده شورا و شهرداری است .
سوال : اگر در شهر عمرانی است یا خدماتی ارائه می‌شود می گویند با مجوز شهرداری است ، خیابانی کنده میشود رها می شود به ارگانی که مراجعه می کنیم می پرسیم چرا چنین است؟ می‌گویند با مجوز شهرداری بوده، سوال این است که شورا و شهرداری اختیارش کم است یا وظیفه اش زیاد است ؟
سروری : شورا و شهرداری متناسب با افزایش توقعات مردم نسبت به مدیریت شهری باید اختیاراتشان هم افزایش پیدا کند، در کشورهای پیشرفته به ویژه کلانشهرهایی مثل تهران که بالای ۱۰ میلیون جمعیت دارد طبیعتا با مدل های سنتی قابل اداره کردن نیست و این مشکلی است که ما داریم و آن تذکری است که شما اول صحبت دادید بعضا دیده می شود اقداماتی در سطح شهر می افتد که این اقدامات هم منابع کشور را بی جهت هدر می دهد و هم برای مردم تولید مشکلات جدی می کند و دلیلش هم این است که ما هنوز به مدیریت یکپارچه شهری دست پیدا نکردیم و شهر متولیان زیادی دارد، وقتی در شهر سیلی می آید یا خدای ناکرده زلزله ای به وجود می‌آید یا ساختمانی فرو می ریزد فرمانده واحد شهری وجود ندارد ، دستگاه‌های مختلف می آیند اقداماتی را مثل جزایر منفصل انجام می دهند، که بعضا زحمات و کارکردهای یکدیگر را خنثی می کنند دلیل آن این است که شهر باید شهر بزرگی خصوصا مثل تهران باید یک فرمانده و یک پاسخگو داشته باشد این نمی‌شود که ما مثلا هزینه های زیادی کنیم خیابانی را آسفالت کنیم و فردا مثلا آب بیاید بگوید که من می خواهم لوله کشی کنم و باید آسفالت را بکنیم و بعد دوباره می پوشانیم فردا گاز می آید مطلبی را می گوید، از این دست اتفاقات این چنینی که باعث میشود ما در پاسخگویی این امکان را داشته باشیم که دائم به دیگران این موضوع را احاله دهیم و در حالی که وقتی یک نفر مدیر شهر است و نسبت به همه موضوعات پاسخگو باید باشد طبیعتاً باید اهتمام حداکثری بگذارد برای این که بتواند پاسخگو باشد. اگر بخواهد پاسخگو باشد باید اختیارات و امکانات لازم را در اختیارش بگذارند که ما الان در این زمینه مشکل داریم البته با دولت و مجلس به توافقاتی رسیدیم و داریی پیگیری کنیم مدیریت یکپارچه شهری را انشاالله از امسال تلاش بر این است که شروع کنیم .
سوال : شما و همکاران محترمان در هفته شوراها از شهر بازدیدی داشتید؟
سروری: این کار همیشگی ما است اگر بخواهیم هفته شوراها فقط بیاییم بازدید کنیم میشود امر نمایشی.
سوال : به بزرگراه آزادگان هم سر میزنید؟
سروری : بله مسیر من عموما اتوبان آزادگان است.
سوال : دو سال است پروژه، تولید نارضایتی اجتماعی کرده یک گریدر درب و داغان با سه تبعه خارجی دارند میلیون ها لیتر بنزین و میلیون ها تومان انرژی و سرمایه را به هدر می‌دهند و نارضایتی عمومی هم ایجاد کرده و مردم را خیلی به زحمت انداخته است، آیا این پروژه پیمانکار مشخصی دارد ؟ چرا به سرانجام نمی رسد؟

سروری: من الان نمیدانم کدام پروژه است؟ تا جایی که می دانم ما چند پروژه داشتیم یکی دو تا انجام شده است. 
سوال : اتوبان جنوب به شمال آزادگان می خواهند لکه گیری کنند اما سال‌ها است که انجام نشده و همکاران من هم در این حوزه کاملاً احاطه دارند و گفتند دیروز هم که از آن جا گذر کردند گفتند اتوبان آزادگان جنوب به شمال که دارند لکه گیری می کنند همچنان مشکل دارد؟ 

سروری : اتوبان آزادگان الان فرسودگی زیادی پیدا کرده و ما در تهران این مشکل را داریم ما از سال ۱۴۰۰ تا الان یعنی سال ۱۴۰۰ حدود ۵۰۰ تن آسفالت در تهران ریختیم سال گذشته این به هشتصد و خورده ای تن رسید، امسال در شش ماهه اول یک میلیون و دویست تن آسفالت باید ریخته شود اما با همه این افزایش که ما داریم تناسب ندارد با فرسودگی که الان در بحث آسفالت داریم و طبیعتا هم مراکز عبوری اصلی ما مثل اتوبان ها و همینطور است. 
سوال : نکته ای را بگویم با توجه به صحبت‌هایی که از شنوندگان به دست ما میرسد این اتوبان دارند لکه گیری میکنند ولی یک کیلومتر آن ۶ ماه انجامش طول می کشد و واقعاً ایجاد نارضایتی کرده ،مردم عصبانی می شوند درگیر می شوند و ساعت ها پشت ترافیک درگیر هستند، اگر امکان دارد یک روز با گزارشگر ما سر این پروژه بروید و پیگیر شوید، نیرو کم است ولی سالها است که دارند هزینه را آنجا تلف می کنند ما می خواهیم که شما پیگیر این موضوع شوید؟ 
سروری : حتما، من این توضیح را بدهم اتوبان آزادگان که از مسیرهای اصلی و محوری تهران است، ما نمی توانیم یک دفعه کل آزادگان مثلا یک مسیر را ببندیم ، قطعه قطعه اجرا می کنیم، مثلا من خودم چون زیاد از آزادگان عبور می کنیم الان چند قطعه تعمیر شده و بازسازی شده و ما به قطعه های بعدی الان رسیدیم، شاید این ذهنیت ایجاد شده که این هنوز همان قطعه است که در گذشته بوده است. 
سوال : ما در این خصوص پیامک زیاد داریم و خیلی‌ها می‌گویند این سه کارگر ساعت اداری ۸ صبح تا ۴ بعد از ظهر این حول و حوش کار می‌کنند و شب‌ها اصلاً مشغول فعالیت نیستند و این قدر طول کشیده است و از این موضوع گله‌مند هستند؟ 
سروری : من وقت می گذارم با این خبرنگار عزیزی که فرمودید با هم برویم سر این پروژه ، من متولی اصلی را هم می آورم که در آنجا هم، اگر کوتاهی شده رسیدگی شود و هم اگر کوتاهی نشده توضیح داده شود و بیاییم در برنامه، هم خودم و هم مسئول اصلی را معرفی کنیم که بیایند توضیحات کافی را ارائه دهند .
سوال : خیلی خوب می شود، سوال دیگر این که دولت شهری یعنی شهرداری و مجلس محلی یعنی شوراها، طبق قانون، نظارت با شما است، آیا فرایند نظارت مشخص است؟
سروری : فرآیند شوراها و نظارت شوراها بر شهرداری، مشخص است اما نمیتوانم قاطعانه بگویم که این نظارت نظارت مطلوبی است، ما باید موضوع نظارت بر شهرداری را به اشکال مختلف انجام دهیم با یک بُعد امکان پذیر نیست الان تلاش ما بر این است که از اسلوب های جدیدی که در بحث نظارت است استفاده کنیم، به ویژه توسعه نظارت هوشمند را بر شهرداری که می‌تواند نظارت ما را توسعه دهد، اما آن چیزی که الان در قانون وجود دارد ما اعمال نظارتمان را می توانیم بر اساس هم رصد دائمی اقدامات شهرداری و هم در قالب تذکر، سوال ، استیضاح و از این موضوعات پیگیری کنیم و اعمال نظارت را به این صورت انجام دهیم اما عرض کردم من فکر می کنم ما هر چقدر جلوتر می‌رویم و مردم خدمات متنوع تری را از شورا و شهرداری مطالبه می‌کنند که این مطالبه هم درست است حتماً باید ما در روش هایمان تجدید نظر کنیم .

سوال : شما هم رئیس شورای عالی استانها هستید و هم نائب رئیس شورای اسلامی شهر تهران و فکر نمی‌کنم فیش حقوقی شما بالاتر از مبلغ ۲۰تا ۲۲ میلیون تومان در ماه باشد، می خواهم بپرسم فیش حقوقی ۵۰ میلیونی که خبرش خیلی پررنگ بود قضیه اش دقیقا چیست؟ گفتند بعضی‌ها استثنا هستند این استثنا ها چه کسانی هستند که بالاتر از سقف قانون حقوقی می‌گیرند ؟
سروری : افراد مستثنی نیستند، استثنائات قانونی وجود دارد که مستثنیات قانونی امکانی را برای مخصوصا در این موضوع که انجام شده من سوال کردم در شهرداری ۸ نفر هستند که مشمول این استثنائات می‌شوند بعضی‌ها جانبازی دارند موضوعات مختلف که قانون پیش‌بینی کرده یعنی سلیقه ای نیست و مثلاً در حدود هفتاد هزار نفری که در شهرداری تهران الان کار می کنند، سوالی که از منابع انسانی داشتم هشت نفر هستند که از سقف حقوقی بر اساس این استثنائات می توانند بهره مند شوند، البته همین فیشی هم که این روزها مطرح شده، الان اگر شما به آن آیتم‌های فیش نگاه کنید ۱۰ میلیون برای معوقات است که قبلاً انجام نشده و من هم خودم تردید دارم چرا تمام این فیش ها دقیقا زمانی انجام می شود که دارای معوقات است به همین دلیل ما به دوستان منابع انسانی گفتیم معوقات را از حقوق جدا کنند که این ذهنیت غلط ایجاد نشود مثلا الان این ۵۰ میلیون در اصل چهل میلیون است یعنی ده میلیون آن معوقات است در خود فیش هم مشخص است و اگر این دو از هم تفکیک شود این مشکل بر طرف می‌شود که گاهی این مسئله به وجود می آید که بعضی ها دارند. 
سوال : این استثناها واقعا ایجاد احساس ناعدالتی می‌کنند چون مردم فیش حقوقی بین ۷ تا ۸ میلیون تومان دارند و این حقوق و این استثنا ها باعث می شود که شرایط را برای مردم دردناک کند و باید برای این قضیه فکری کرد؟ 
سروری : ما که خودمان مختار نیستیم الان در مورد قانون مداخله کنیم، قانون وجود دارد هم در کشور و هم در شهرداری ها که بر اساس یک اسلوب قانونی حقوق را پرداخت می‌کنند، البته اگر جایی باشد که بتوانند این را بگویند که در دولت یا در شهرداری تخلف نسبت به اعمال قانون صورت گرفته ، حتما پیگیری می کنیم . هم این موضوع را هم الان ما خواستیم که منابع انسانی بیاید به طور دقیق گزارش کند برای شورا و شورا در جریان موضوع قرار بگیرد تطبیقش با قانون کاملا شکل بگیرد، اما مواردی که بود ما بررسی کردیم مواردی که از فرآیندهای قانونی عدول شده باشد نبود، ولی باز با این حال رئیس شورا ابلاغ کردند که منابع انسانی بیاید و در مورد فیش حقوقی منتشر شده گزارش دقیقی منطبق قانون ارائه دهد.
سوال : یکشنبه آقای شهردار پیش شما بودند و از سهم حمل و نقل صحبت به میان آمد و قرار شد این سهم افزایش پیدا کند و درخواست شهردار بود و این منجر به این می‌شود که شهر دیگر گران اداره شود یعنی عوارض بیشتری گرفته شود نظر شما در این خصوص چیست و بفرمایید باید چه کار کرد؟

سروری : منظور شما از این که نیازمند به این است که منابع بیشتری برای حمل و نقل گذاشته شود، عوارض نیست . ما در این دوره ۴۵ درصد بودجه شورا را برای حمل و نقل گذاشتیم برای توسعه مترو ، توسعه اتوبوس الان حدود دو هزار دستگاه را همین امسال قراردادش را قطعی کردیم یعنی دو هزار دستگاه را باید تولیدکنندگان داخلی انشالله امسال به ما تحویل دهند ۶۳۰ دستگاه پولش را ریختیم به وزارت کشور و باید تحویل ما بشود . یا مثلا در بحث مترو سال گذشته ما ۱۱ کیلومتر را الحمدلله افتتاح کردیم در همین سال، دو روز گذشته یک و نیم کیلومتر و یکی از ایستگاه ها را افتتاح کردیم . ما باید تلاشمان را بگذاریم روی این که اولویت اول ما روی توسعه مترو باشد، خرید واگن که الان در بحث خرید واگن، ۷۹۰ واگن با کشور چین قرار دادش منعقد شده و انشاالله فکر می‌کنیم تا ۱۴ تا ۱۸ ماه آینده به سیستم مترو ما متصل شود و بتوانیم خدمات بهتری را به مردم ارائه کنیم این از این نظر است .
سوال : یعنی به عوارض مربوط نمی شود که باعث افزایش قیمت شود و به مردم فشار بیاید ؟
سروری : شهردار تهران درخواستشان این بود که شورا به آنها اجازه دهد که از طریق مشارکت و مولدسازی درآمدهای بیشتری را برای این حوزه تولید کند و بتواند هم خطوط مترو را افزایش دهد، هم خطوط فعلی را با افزایش واگن‌ها استفاده حداکثری کند . ما امسال در بحث حمل و نقل، سال پرحجمی را خواهیم داشت و خبرهای خوشی انشاالله هم در رابطه با برقی کردن به ویژه موتورسیکلت ها که ۵۰ هزارتا از آنها را در حال انعقاد قرارداد هستیم که انشالله خودش می‌تواند قسمت مهمی از آلودگی تهران را برطرف کند . اقدامات بزرگی در دست اقدام است انشاالله که با دعای مردم و حمایت همیشگی مردم بتوانیم اقدامات بزرگتر از این را هم به نتیجه برسانیم.