دسترسی به بافت تاریخی شیراز تسهیل می‌شود

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز فارس،رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز در جمع خبرنگاران یکی از راهکار‌های پیشنهاد شده برای دسترسی مناسب به بافت تاریخی فرهنگی این کلانشهر را اجرای زیرگذر دو سطحی حضرتی اعلام به طول ١٨٠٠ متر اعلام کرد.
علی اکبر سلطانی با بیان اینکه در حال حاضر شهرداری شیراز بیشترین هزینه را در بین شهرداری‌های مناطق در بافت مرکزی این کلانشهر با رویکرد بهسازی، دیوراره سازی، جداره سازی و نورپردازی انجام داده است، گفت: احیای بافت از همه ابعاد در دستور کار شورا و شهرداری قرار دارد.
سلطانی یکی از راهکار‌های پیشنهاد شده برای دسترسی مناسب و مطلوب به بافت تاریخی فرهنگی شیراز را اجرای زیرگذر حضرتی اعلام و اضافه کرد: این زیرگذر ١٨٠٠ متری عملکرد شریانی نداشته و زمینه دسترسی مناسب و کاهش بار ترافیکی در محور زندیه را فراهم می‌کند. پیوستی که برای این پروژه دیده شده، راه‌اندازی اتوبوس‌های برقی است.
او با بیان اینکه عملیات اجرای زیرگذر حضرتی در دو سطح دنبال می‌شود و در زمان اجرای طرح به هیچ عنوان محور مسدود نخواهد شد، گفت: مدت زمان اجرای این طرح ٢٤ ماه و هزینه پیش بینی شده آن ١٢٠٠ میلیارد تومان است.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر شیراز تاکید کرد: هزینه اجرای پروژه زیرگذر حضرتی با اولویت یک در بودجه عمرانی سال آتی شهر شیراز دیده شده است و مشکلی در بحث تامین هزینه‌ها ندارد.
سلطانی ادامه داد: بودجه عمرانی شهرداری شیراز در سال آینده، ۸٧٠٠ میلیارد تومان خواهد بود که در سه محور توزیع عادلانه، اجرای پروژه‌های مبتنی بر طرح جامع مطالعات و اجرای با سرعت و کیفی تعریف شده است.
او در خصوص تعیین تکلیف کمربندی شمال شرق شیراز نیز گفت: بر اساس تفاهمنامه مبادله شده بین شهرداری شیراز و راه و شهرسازی فارس، ١٨ کیلومتر از ٤٢ کیلومتر مسیر کمربندی واقع در محدوده طرح تفضیلی شیراز توسط شهرداری، ایمن سازی مدیریت بهره برداری و نگهداری خواهد شد و مابقی مسیر نیز در اختیار شرکت زیرساخت خواهد بود.
سلطانی با بیان اینکه شهرداری و راه و شهرسازی در موضوع کمربندی شیراز مسئولیت دارند، از نهایی شدن تقاطع غیرهمسطح سفیر-قائم خبر داد و با بیان اینکه قرار است عید سعید فطر این پروژه توسط راه و شهرسازی آغاز شود، گفت: در محور کمربندی شیراز ٣٠ درصد کل کار بر عهده شهرداری و مابقی بر عهده راه و شهرسازی است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز نیز در این نشست به سناریوهای ترافیکی تعریف شده برای تسهیل تردد از مسیر جنوب به پارکینگ‌های پیرامون حرم مطهر، اشاره و اضافه کرد: از طریق ایجاد زیرساخت‌های حمل و نقلی از جمله تقاطع قائم-رحمت، دوربرگردان قائم، میدان شهید فهمیده، زیرگذر حضرتی و پارکینگ شهید دستغیب این مهم عملیاتی خواهد شد.
وی ادامه داد: هزینه ایمن سازی مطلوب در محور کمربندی برای این ١٨ کیلومتر ٢٠٠٠ میلیارد تومان بدون هزینه تملک خواهد بود و ٨٠ درصد به ایمنی این محور کمک خواهد کرد.
محمد امین با بیان اینکه بخشی از مشکلات ترافیکی در بافت تاریخی فرهنگی شهر شیراز از طریق خط یک و ٤ مترو حل خواهد شد، افزود: برابر مطالعات جامع ترافیکی شهر شیراز و نیازسنجی‌های انجام شده، پارکینگ‌های مورد نیاز در این محور ٥ مجموعه خواهد بود که یکی از آن‌ها پارکینگ زیر سطحی شهید دستغیب با ظرفیت تردد خودرو‌های سواری و گردشگری است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: پیاده محوری، تامین پارکینگ، امکان دسترسی به مترو و اتوبوس برقی، روشنایی معابر، بهسازی و بازآفرینی فضای شهری از جمله اقداماتی است که در راستای کمک به احیای بافت تاریخی و فرهنگی شیراز دنبال می‌شود.
امین در خصوص اجرای پروژه زیرگذر حضرتی نیز عنوان کرد: طی ١٤ سال گذشته ٤ مشاور در زمانبندی‌های مختلف، در خصوص تعریف مسیر‌های دسترسی به بافت تاریخی و فرهنگی به ارائه پیشنهاد پرداختند و در اکثر این طرح‌ها بر اجرای پروژه زیرگذر حضرتی تاکید شده بود، اما به دلیل مسائل غیرفنی این پروژه تاکنون اجرایی نشده است.