مانع شدن بیل مکانیکی و سرعت غیرمجاز، علت های سانحه ریلی

به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز خراسان رضوی، مدیرعامل شرکت راه آهن علت اصلی سانحه قطار مشهد- یزد را مانع «بیل مکانیکی» در مسیر و «سرعت غیرمجاز» لوکوموتیوران برای عبور از مسیر مسدود شده اعلام کرد.

میعاد صالحی درباره نتایج اولیه بررسی علت سانحه گفت: دیروز در محل حادثه حاضر شدم و از نزدیک با رییس کمیسون عالی سوانح گفت و گو کردم. جمع آوری اسناد و بررسی ادامه دارد و قصد داریم زودتر به مردم اطلاع رسانی کنیم.

وی افزود: برداشت اولیه را فعلا اعلام کردیم چرا که اعلام نظر قطعی چند روز طول می کشد.

مدیرعامل راه آهن ادامه داد: در ساعت ۲۴ سه شنبه تا چهار و نیم صبح چهارشنبه به دلیل طوفان شن در این منطقه که منطقه ماسه‌ گیری است، پیمانکار بخش خصوصی در حال بهسازی مسیر از جمله تعمیرات و تعویض تراورس بود که با توجه به دستورالعمل‌ های مربوط به ایمنی تا چهار و ۳۰ دقیقه صبح عملیات کارگاهی انجام شد و بعد این ساعت پایان کار اعلام و مسدودی خط به پایان رسید.

صالحی اضافه کرد: از ساعت چهار و ۳۰ دقیقه اعلام می‌ شود که خط باز است و قطار مسافری امکان حرکت به سمت مقصد دارد. قبل از این ساعت هم یک دیزل منفرد و قطار باری از این مسیر عبور می‌ کند.

وی یادآور شد: آنچه که محل سوال و بررسی است، این موضوع بوده که راننده بیل مکانیکی متعلق به پیمانکار بخش خصوصی درحالی که ساعت کارگاه پایان یافته به طور کاملا غیرطبیعی بخشی از بیل یا بوم میکانیکی را روی خط می‌ گذارد ‌و در مسیر لوکوموتیو قرار می‌ دهد و لوکوموتیو با بخشی از این بوم مواجه می‌ شود و شیشه لوکوموتیو شکسته می‌ شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: به نظر می‌ رسد علت اصلی حادثه «مانعی» بوده که «بیل مکانیکی» متعلق به پیمانکار بخش خصوصی ایجاد کرده است و «سرعت غیرمجاز» لوکوموتیوران برای عبور از این بلاک نیز بر شدت سانحه افزوده است.

صالحی گفت: هر بلاک سرعت خاص خود را دارد و سرعت لوکوموتیو در بلاک قبلی درست بود اما در بلاک محل تصادف سرعت لوکوموتیو بیشتر بوده و پس از برخورد با بیل بر شدت حادثه افزوده شده است.

وی افزود: از لوکوموتیوران و راننده بیل مکانیکی تست هوشیاری گرفته شده است. تست هوشیاری لوکوموتیو ران مشکلی نداشت اما تست هوشیاری راننده بیل مکانیکی هر دو بار مثبت شد که بازداشت شد، باید مشخص شود به چه علتی وی بوم بیل یا خود بیل را جابجا کرده آن هم در شرایطی که خط باز بوده است و آن را در مقابل لوکوموتیوران قرار داده است.

مدیرعامل راه آهن درباره علت کلی سوانح ریلی هم گفت: در دهه‌ های گذشته به حوزه ریلی توجه نشده و منابع کافی در اختیار این بخش نبوده است و ما میراث دار بدهی بسیار زیادی هستیم.  بخش قابل توجهی از حوزه ریلی در سطح فناوری بسیار پایین قرار دارد که امیدواریم با حمایت رییس جمهور فناوری این حوزه را ارتقا دهیم.

صالحی یادآور شد: مسیر حرکت قطارها صبح امروز (پنجشنبه) به طور کامل بازگشایی شد و  عبور مجدد از این مسیر ممکن شد.

برخورد قطار مشهد به یزد با یک دستگاه بیل مکانیکی، بامداد چهارشنبه منجر به فوت ۲۲ نفر و مصدومیت ۸۶ نفر شد.