شرکت‌های هواپیمایی مسافری خارجی متقاضی ارائه خدمات

آقای حرمت اله رفیعی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری صداو سیما افزود: اعلام کف و سقف قیمت بلیت هواپیما غیر قانونی است و شرکت‌های هواپیمایی اقدام به نرخ گذاری قیمت‌ها کردند.

وی ادامه داد: با توجه به شیوع ویروس کرونا، با چند شرکت مذاکره کردیم تا افزایش قیمتی نداشته باشند.

رفیعی تصریح کرد: هر ساله اوایل مهرماه شاهد کاهش مسافر هستیم و هیمن موضوع باعث کاهش نرخ بلیت هواپیما می‌شود.

وی ادامه داد: با توجه به شرایط کرونا و کاهش سفر ها، باز هم شرکت‌های هواپیمایی سود می‌کنند، چون اگر این شرکت‌ها سود نمی‌کنند چرا برای دریافت مجوز شرکت‌های هواپیمایی در کشور، اقدام می‌کنند.

رفیعی گفت: بر اساس اصل ۴۴ قانون اساسی، آزاد سازی نرخ صورت گرفت، اما آزاد سازی تبدیل به رها سازی قیمت‌ها شد بطوری که در یکماه اخیر قیمت بلیت تهران –استانبول به ۵۰ میلیون تومان رسید، اما در چند هفته بعد که تعداد مسافران زیاد شد قیمت بلیت به ۴.۵ تا ۵ میلیون تومان رسید این نشان می‌دهد که شرکت‌های هواپیما‌یی بدنبال منافع خود هستند.

وی افزود: بسیاری از مردم شاید در طول سال یکبار با هواپیما سفر کنند که با افزایش ۲۰۰ درصدی قیمت بلیت هواپیما، توان سفربا هواپیما را نخواهند داشت.

رفیعی ادامه داد: براساس آزاد سازی قیمت ها، تعیین کف قیمت خلاف قانون است هم اکنون در برخی مسیرها، کف قیمت بلیت هواپیما ۴۵۰ هزار تومان است.

وی گفت: شرکت‌های هواپیمایی، با ارسال بخشنامه به دفاتر فروش بلیت هواپیما، اعلام کرده اند که زیرکف قیمت بلیت نفروشند.

رفیعی افزود: در گذشته قیمت بلیت هواپیما دریک مسیر ۱۵۰ هزار تومان بود امروز ۵۰۰ هزار تومان شده است.

وی اضافه کرد: علاوه بر افزایش قیمت شرکت‌های هواپیمایی، برخی از سایت‌های فروش، افزایش ۱۰۰ درصدی روی قیمت بلیت هواپیما داشته اند.

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران گفت: با توجه به شیوع ویروس کرونا آیا این شرکت‌های هواپیمایی بطور کامل دستورالعمل‌های بهداشتی را رعایت کرده اند؟

رفیعی افزود: مدیر روابط عمومی فرودگاه مهراباد در خبری اعلام کرده بود که در ۶ ماه نخست امسال نسبت به سال گذشته شاهد کاهش ۲۵ درصد مسافر بوده ایم.

وی ادامه داد: ۱۹ شرکت هواپیمایی داخلی در کشور وجود دارد و متقاضی برای دریافت مجوز زیاد است.

رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی گفت: بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی خارجی متقاضی ارائه خدمات و سفر در داخل کشور با کمترین نرخ هستند اگر شرکت‌های هواپیمایی ایرانی سود نمی‌کنند پس چطور این شرکت‌ها با امکانات خاصی که دارند در داخل کشور ما سود می‌کنند.