سرمایه گذاری میلیاردی برای افزایش ایمنی و خدمات مسافری

به گزارش خبرگزاری صداوسیما از روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران؛ غلامحسین باقریان­ ­با اشاره به ضرورت نصب چیلر و هواساز در طرح های­ ­فرودگاهی گفت: تامین تجهیزاتی که بتواند هوای ترمینال ها را به سطح مطلوبی برساند، جزو وظایف ما و از جمله موضوعات مطرح در حوزه­ASQ­­­ برای­ ­جلب رضایتمندی مسافران از خدمات ترمینال فرودگاه است و ما­ در راستای افزایش سطح خدمات با تامین تجهیزات استاندارد اقدام می کنیم.

وی افزود: اکنون در فرودگاه هایی که ترمینال آنها اخیرا ساخته شده یا در حال ساخت است و همچنین در برخی از فرودگاه ها که ترمینال آنها چیلر و هواساز قدیمی دارد و نمی تواند ظرفیت مورد نظر را تامین کند، باید دستگاه های جدید نصب شود. مناقصه خرید این تجهیزات انجام شده و قرارداد آن­­ ششم اسفند ­با اعتباری بالغ بر 43 میلیارد ریال از­ بودجه شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران ابلاغ شده است. نصب چیلرها و هواساز ها بین 6 تا 9 ماه پس از خرید طول می کشد.

معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با بیان این که "ما موظف هستیم که در فرودگاههای کشور علائم بصری را نصب کنیم"­ گفت: یکی از این علایم بصری، خط کشی های باند و سطوح پروازی است که به خلبان کمک می کند تا ­بتواند مسیرهای مشخصی را­در سطوح پروازی­­ طی کند و این کار مستقیما در راستای تامین ایمنی پرواز است. به همین منظور قرارداد طرح­ بهسازی 350 هزار متر مربعی­از سطوح پروازی فرودگاه های کشور با اعتباری بالغ بر 42 میلیارد ریال از محل بودجه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران­ در تاریخ 8 اسفند ابلاغ­ می شود.

باقریان در ادامه از طرح­ ­­سنجش میزان اصطحکاک سطوح پروازی در راستای ایمنی این سطوح­ ­ بخصوص برای روزهای بارانی و برفی خبر داد و گفت: زمانی که وضعیت هوا بارانی یا برفی است، اصطکاک سطوح پروازی کم می شود که این موضوع ممکن است در زمان ترمزگیری هواپیما­ باعث بروز خطر­شود. به همین دلیل ما موظف هستیم­ میزان اصطکاک سطح پروازی را با تجهیزات خاص اندازه بگیریم و ­این موضوع را در نوتم ها و اطلاعیه هوانوردی به خلبان اطلاع­ دهیم تا­خلبان نحوه فرود و توقف هواپیما را برنامه ریزی ­کند. دراین راستا ­برای خرید دو وسیله تست و سنجش­ ­اصطحکاک برای دو فرودگاه بین المللی بزرگ کشور برنامه ریزی کرده ایم که قرار داد آنها با اعتباری بالغ بر هشت میلیارد ریال از محل بودجه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در هفتم ­اسفند ­ابلاغ شده است.

باقریان تاکید کرد: در محوطه پروازی همه ضریب ها و اعدادی که اعلام می شود، مبتنی بر استاندارد بین المللی است. ­بنابراین زمانی که ما مقداری را برای ضریب اصطکاک باند اعلام می کنیم، خلبان محاسبات خود را­بر اساس آن مقدار­ انجام می دهد و می تواند توقفی ایمن را در باند داشته باشد.

معاون عملیات فرودگاهی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران همچنین گفت: پیش از این چهار دستگاه از این تجهیزات خریداری کرده بودیم و اخیرا دو دستگاه دیگر را که برای دو فرودگاه نیاز بوده است، خریداری و اضافه کرده ایم.

­