پخش زنده
امروز: -
عوارض ورود به طرح ترافیک سال 96 با 10 درصد افزایش به تصویب رسید
اعضای شورای اسلامی شهر تهران عوارض ورود به طرح ترافیک سال 96 را با افزایش 10 درصدی نسبت به سال قبل برای اشخاص حقیقی و حقوقی و 15 درصدی برای نهادهای دولتی و سازمانی متقاضی به تصویب رساندند.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما بررسی لایحه تعیین عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک برای سال 96 در دستور کار جلسه امروز شورا قرار داشت که از سوی کمیسیون های شورا نظرات ارائه و در نهایت جمع بندی اعضا شورا بر این شد که عوارض ورودیه به طرح ترافیک برای اشخاص حقیقی و حقوقی واجد شرایط با 10 درصد افزایش نسبت به سال قبل تعیین شود و برای نهادهای دولتی و متقاضی افزایش 15 درصدی لحاظ شود.
اسمعیل دوستی نایب رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا به عنوان کمیسیون اصلی بررسی کننده در دفاع از این لایحه اظهار داشت: با توجه به اینکه در سال قبل افزایش قابل ملاحظه ای را در نرخ های عوارض طرح ترافیک لحاظ کرده بودیم کمیسیون به این نتیجه رسید که برای سال آینده با توجه به نرخ تورم افزایش 10 درصدی را داشته باشیم.
وی همچنین خاطر نشان کرد: برای وسایل حمل و نقل عمومی مانند مینی بوس ها و آژانس ها نیز افزایش 5 درصدی در نظر گرفته ایم.
علی رضا دبیر رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورا نیز با اشاره به اینکه این لایحه تعیین نرخ عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک در جهت برنامه های کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک در مرکز شهر، تهیه و تنظیم میشود گفت: تعیین این عوارض به عنوان یک عامل بازدانده در نظر گرفته میشود ضمن آنکه یکی از منابع درآمدی پایدار شهری است که درآمد حاصل از آن صرف توسعه حمل و نقل عمومی و تجهیز ات حمل ونقلی می شود.
وی همچنین خاطر نشان کرد: ورود به طرح ترافیک عارضه ای بر شهر تحمیل می کند که باید هزینه آن پرداخت شود.
دبیر افزود: سال گذشته از این ردیف حدود 330 میلیارد تومان درآمد داشته ایم که طبق تبصره بودجه 20 درصد آن در مترو و مابقی در حوزه حمل ونقل عمومی و تجهیزات آن هزینه شده است.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا با اشاره به اینکه جمع بندی کمیسیون بر افزایش 10 درصدی برای اشخاص حقیقی است اظهار داشت: به این نتیجه رسیده ایم که ادارات دولتی و سازمانی که متقاضی طرح هستند افزایش 15 درصد را داشته باشند چرا که اکثر کسانی که از طرح استفاده می کنند مجموعه های دولتی و سازمانی اند.
دبیر در ادامه با اشاره به تبصره جدیدی درخصوص موتورسیکلت سواران در لایحه اظهار داشت: پیشنهاد کمیسیون این است که شهرداری تهران با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در مدت سه ماه نسبت به تهیه ساز و کار مناسب برای صدور معاینه فنی و مجوز طرح ترافیک برای موتور سیکلت های سطح شهر تهران اقدام کند و برای تصویب به شورای شهر ارائه دهد.
پرویز سروری عضو دیگر شورای شهر با اشاره به اینکه طرح ترافیک برای موتورسواران نیاز به ساز و کار اجرایی دارد اظهار داشت: به نظر می رسد که شهرداری هنوز ساز و کار اجرایی مناسبی برای این موضوع ندارد.
وی افزود: طبق اظهار نظر کارشناسان در حال حاضر با توجه به اینکه پلاک موتورها در عقب وسیله نقلیه جانمایی شده است امکان کنترل توسط دوربین ها وجود ندارد باید این پلاک ها به جلو منتقل شود.
سروری افزود: این موضوع را هم در نظر داشته باشید که اکثر این موتورسواران برای ارتزاق از این وسیله استفاده می کنند و جز قشرهای کم درآمد جامعه محسوب می شوند. در تصمیم گیری بر این موضوع باید بررسی بیشتری صورت گیرد.
محسن سرخو رییس کمیته حمل و نقل شورا نیز با اشاره به وضعیت وانت بارها اظهار داشت: بسیاری از کسبه اقدام به خرید وانت و یا موتور کرده اند تا برای استفاده از طرح از مزایای این وسایل حمل ونقلی استفاده کنند این در حالی است که وانت بار ها برای استفاده از طرح باید مجوز از اتحادیه داشته باشند و این موضوع باید در طرح ترافیک سال آینده لحاظ شود.
در ادامه جلسه معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران نیز در دفاع از تبصره مرتبط با موتورسیکلت سواران اظهار داشت: متاسفانه 80 تا 90 درصد تصادفات یک طرفشان موتورسواران هستند. این آمار نشان میدهد که اصلاح رفتار ترافیکی موتورسواران یک الزام و ضرورت است.
وی در ادامه اظهار داشت: ما تاکید بر اجرای این تبصره داریم چراکه باید بپذیریم نظم بخشی موتورسواران باید از یک جایی آغاز شود. در حال حاضر با کمک ناجا کار گروه هایی در خصوص تعیین راهکار های انضباط شهری موتورسواران تشکیل شده است.
مازیار حسینی در ادامه سخنان خود با اشاره به اینکه هدف، حفظ سلامت راکب و شهروندان است گفت: قبول داریم که بخش اعظمی از موتورسواران برای ارتزاق از این وسیله نقلیه استفاده میکنند ولی این دلیل نمی شود که سلامت خود و دیگران را با رفتار های ترافیک پر خطر شان تهدید کنند.
در نهایت مهدی چمران به جمع بندی نظرات اعضا پرداخت که اعضا شورا به اجماع بندهای مرتبط به لایحه را به تصویب رساندند.
بر اساس این مصوبه همچنین مقرر شد تعرفه عوارض طرح ترافیک همچون سالهای قبل برای جانبازان بالای 70 درصد و جانبازان اعصاب و روان 25 درصد به بالا با تایید بنیاد ایثارگران و جانبازان رایگان باشد و وانت بارها نیز برای استفاده از طرح ترافیک از صنف و اتحادیه مربوطه شان تاییدیه اخذ کنند.
همچنین خوردوهای هیبریدی نیز 50 درصد هزینه طرح ترافیک را پرداخت کنند. سهمیه خبرنگاران نیز همچون سنوات قبل با تاییدیه وزارت ارشاد و سازمان حمل ونقل و ترافیک و با همان افزایش 10 درصدی نسبت به سال قبل محاسبه شود.
اسمعیل دوستی نایب رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا به عنوان کمیسیون اصلی بررسی کننده در دفاع از این لایحه اظهار داشت: با توجه به اینکه در سال قبل افزایش قابل ملاحظه ای را در نرخ های عوارض طرح ترافیک لحاظ کرده بودیم کمیسیون به این نتیجه رسید که برای سال آینده با توجه به نرخ تورم افزایش 10 درصدی را داشته باشیم.
وی همچنین خاطر نشان کرد: برای وسایل حمل و نقل عمومی مانند مینی بوس ها و آژانس ها نیز افزایش 5 درصدی در نظر گرفته ایم.
علی رضا دبیر رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورا نیز با اشاره به اینکه این لایحه تعیین نرخ عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک در جهت برنامه های کاهش آلودگی هوا و کاهش ترافیک در مرکز شهر، تهیه و تنظیم میشود گفت: تعیین این عوارض به عنوان یک عامل بازدانده در نظر گرفته میشود ضمن آنکه یکی از منابع درآمدی پایدار شهری است که درآمد حاصل از آن صرف توسعه حمل و نقل عمومی و تجهیز ات حمل ونقلی می شود.
وی همچنین خاطر نشان کرد: ورود به طرح ترافیک عارضه ای بر شهر تحمیل می کند که باید هزینه آن پرداخت شود.
دبیر افزود: سال گذشته از این ردیف حدود 330 میلیارد تومان درآمد داشته ایم که طبق تبصره بودجه 20 درصد آن در مترو و مابقی در حوزه حمل ونقل عمومی و تجهیزات آن هزینه شده است.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا با اشاره به اینکه جمع بندی کمیسیون بر افزایش 10 درصدی برای اشخاص حقیقی است اظهار داشت: به این نتیجه رسیده ایم که ادارات دولتی و سازمانی که متقاضی طرح هستند افزایش 15 درصد را داشته باشند چرا که اکثر کسانی که از طرح استفاده می کنند مجموعه های دولتی و سازمانی اند.
دبیر در ادامه با اشاره به تبصره جدیدی درخصوص موتورسیکلت سواران در لایحه اظهار داشت: پیشنهاد کمیسیون این است که شهرداری تهران با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در مدت سه ماه نسبت به تهیه ساز و کار مناسب برای صدور معاینه فنی و مجوز طرح ترافیک برای موتور سیکلت های سطح شهر تهران اقدام کند و برای تصویب به شورای شهر ارائه دهد.
پرویز سروری عضو دیگر شورای شهر با اشاره به اینکه طرح ترافیک برای موتورسواران نیاز به ساز و کار اجرایی دارد اظهار داشت: به نظر می رسد که شهرداری هنوز ساز و کار اجرایی مناسبی برای این موضوع ندارد.
وی افزود: طبق اظهار نظر کارشناسان در حال حاضر با توجه به اینکه پلاک موتورها در عقب وسیله نقلیه جانمایی شده است امکان کنترل توسط دوربین ها وجود ندارد باید این پلاک ها به جلو منتقل شود.
سروری افزود: این موضوع را هم در نظر داشته باشید که اکثر این موتورسواران برای ارتزاق از این وسیله استفاده می کنند و جز قشرهای کم درآمد جامعه محسوب می شوند. در تصمیم گیری بر این موضوع باید بررسی بیشتری صورت گیرد.
محسن سرخو رییس کمیته حمل و نقل شورا نیز با اشاره به وضعیت وانت بارها اظهار داشت: بسیاری از کسبه اقدام به خرید وانت و یا موتور کرده اند تا برای استفاده از طرح از مزایای این وسایل حمل ونقلی استفاده کنند این در حالی است که وانت بار ها برای استفاده از طرح باید مجوز از اتحادیه داشته باشند و این موضوع باید در طرح ترافیک سال آینده لحاظ شود.
در ادامه جلسه معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران نیز در دفاع از تبصره مرتبط با موتورسیکلت سواران اظهار داشت: متاسفانه 80 تا 90 درصد تصادفات یک طرفشان موتورسواران هستند. این آمار نشان میدهد که اصلاح رفتار ترافیکی موتورسواران یک الزام و ضرورت است.
وی در ادامه اظهار داشت: ما تاکید بر اجرای این تبصره داریم چراکه باید بپذیریم نظم بخشی موتورسواران باید از یک جایی آغاز شود. در حال حاضر با کمک ناجا کار گروه هایی در خصوص تعیین راهکار های انضباط شهری موتورسواران تشکیل شده است.
مازیار حسینی در ادامه سخنان خود با اشاره به اینکه هدف، حفظ سلامت راکب و شهروندان است گفت: قبول داریم که بخش اعظمی از موتورسواران برای ارتزاق از این وسیله نقلیه استفاده میکنند ولی این دلیل نمی شود که سلامت خود و دیگران را با رفتار های ترافیک پر خطر شان تهدید کنند.
در نهایت مهدی چمران به جمع بندی نظرات اعضا پرداخت که اعضا شورا به اجماع بندهای مرتبط به لایحه را به تصویب رساندند.
بر اساس این مصوبه همچنین مقرر شد تعرفه عوارض طرح ترافیک همچون سالهای قبل برای جانبازان بالای 70 درصد و جانبازان اعصاب و روان 25 درصد به بالا با تایید بنیاد ایثارگران و جانبازان رایگان باشد و وانت بارها نیز برای استفاده از طرح ترافیک از صنف و اتحادیه مربوطه شان تاییدیه اخذ کنند.
همچنین خوردوهای هیبریدی نیز 50 درصد هزینه طرح ترافیک را پرداخت کنند. سهمیه خبرنگاران نیز همچون سنوات قبل با تاییدیه وزارت ارشاد و سازمان حمل ونقل و ترافیک و با همان افزایش 10 درصدی نسبت به سال قبل محاسبه شود.
نظر شما