کشتی های فله بر با سوخت LNG ساخته می شوند

به گزارش گروه بین الملل مانا حجم جابجایی کانتینری بنادر کشتیرانی کاسکوی چین در ماه آوریل سال جاری میلادی با رسیدن به هشت میلیون و 670 هزار TEU نسبت به هفت میلیون و 870 هزار TEU مدت مشابه سال گذشته، رشد 10 درصدی را به همراه داشت. این گزارش ادامه داد: حتی در منطقه Bohai Rim که پیش ازاین با چالش روبه رو بود، در ماه آوریل سال جاری با دو میلیون و 870هزار TEU جابجایی کانتینری این منطقه با رشد 2.7 درصد روبه رو شد، از سوی دیگر، بنادر منطقه Yangtze River elta چین نیز حجم جابجایی با رسیدن به یک میلیون و 640 هزارTEU در ماه آوریل سال جاری میلادی نسبت به یک میلیون و 580 هزار TEU در مدت مشابه سال گذشته، 4.1 درصد افزایش داشته است.
علاوه بر این، حجم جابجایی کانتینری بنادر ساحل جنوب شرقی این کشور با رسیدن به 382هزار و 600 TEU در ماه آوریل سال جاری میلادی نسبت به 346 هزار و 300 TEU مدت مشابه سال گذشته، پنج درصد درصد افزایش را به نمایش گذاشت، در مدت زمان ذکر شده نیز منطقه Pearl River Delta با افزایش چشم گیر 7.1 درصدی، حجم جابجایی کانتینری دو میلیون و 140هزارTEU را نسبت به دو میلیون TEU مدت مشابه سال گذشته تجربه کرد.
جابجایی کانتینری در بندر هنگ کنگ چین به یک میلیون و 740 هزار TEU در ماه آوریل سال جاری میلادی رسید که نسبت به یک میلیون و 580هزار TEU در مدت مشابه سال گذشته، 10 درصد رشد را به نمایش می گذارد.
جابجایی در ترمینال های Kwai Tsing این کشور نیز رشد خوبی را به جای گذاشت، به طوری که از یک میلیون و 250 میلیون TEU در ماه آوریل سال گذشته به یک میلیون و 380 هزار TEU در ماه آوریل سال جاری میلادی افزایش یافت، رقمی که حکایت از سیر صعودی 10.5 درصد دارد.

زمان دیجیتالی شدن حمل کالا فرا رسیده است

بزرگترین فراهم کننده اطلاعات و پلتفورم الکترونیکی صنعت حمل و نقل در اقیانوس اینترا INTTRA، اعلام کرد: صنعت دیجیتالی با سرعت صنعت حمل و نقل کانتینری در اقیانوس را دستخوش تغییر و تحولات مهمی ساخته است.
به گزارش گروه بین الملل مانا، بزرگترین فراهم کننده اطلاعات و پلتفورم الکترونیکی صنعت حمل و نقل در اقیانوس اینترا INTTRA اعلام کرد: در شرایطی که صنعت تجارت روش های کارآمدتر و جدید بهینه سازی را دنبال می کند، سرعت نوآوری تکنولوژی نیز شتاب بیشتری به خود گرفته و صنعت دیجیتالی با سرعت، صنعت حمل و نقل کانتینری در اقیانوس را دچار تحول عمده ای ساخته است.اینترا در ادامه به یکپارچگی شبکه در سراسر سیستم ها، کاربردها و شرکا، زمان دقیق ورود کانتینرها و هوش مصنوعی را بعنوان سه گرایش تکنولوژی که صنعت کشتیرانی کانتینری را به جلو سوق می دهد، اشاره کرد.
"John Fay" رئیس اینترا با اشاره به اینکه دیجیتالی شدن یک ضرورت رقابتی است، افزود: دیجیتالی شدن در صنعت کشتیرانی جایگاه خاصی پیدا کرده است، چرا که تکنولوژی اطلاعات به عنوان اولین وسیله ارتباطی برای مدیران و شرکت های آنها برای دستیابی و افزایش سودآوری بلند مدت به کار می رود.
وی درادامه گفت: به یک مرحله هیجان انگیز و جدید در صنعت حمل و نقل کانتینری اقیانوس وارد شده است که از منبع شبکه ها و اتصالات درون شبکه ها وسیع تر قدرت می گیرد.
لازم به ذکر است: ایجاد یک شبکه دیجیتالی نیوترال گام بزرگ بعدی است، اتصال جامعه دریانوردی و کشتیرانی اقیانوس در یک محیط شبکه ای به همراه تکنولوژی مانند بلاک چین( blockchain)نیز منجر به گسترش و مبادلات تحلیل ها خواهد شد، از سوی دیگر، به دنبال یکپارچگی جریانات کاری اطلاعاتی، مالی و عملیاتی، کاهش هزینه ها و کارآمدی عملیاتی به ارمغان خواهد آمد.
گروه کشتیرانی مرسک دانمارک اعلام کرد: اگر پلتفورم تجاری دیجیتالی برای بهره گیری از فرصت های بازار نقش عمده ای را بازی کند، مسیر دیجیتالی شدن به عنوان بخشی از تصمیمات تجاری شرکت ادامه می یابد. این گزارش در این باره ادامه داد: بزرگترین خط کشتیرانی کانتینری دنیا و شرکت ماشین آلات بین‌المللی کسب و کار به اختصار آی. بی. اِم آمریکایی از طرح های خود برای توسعه راه حل بلاک چین (blockchain)برای کمک به دیجیتالی کردن زنجیره توسعه جهانی برای صنعت کشتیرانی، رونمایی کردند.
اپلیکیشن"گوگل دوئو" در نظر دارد با یک شبکه از حمل کنندگان، فورواردهای کالا، شناورهای حمل و نقل اقیانوس پیما و مقامات بندری و گمرگ همکاری کند.
در ماه گذشته، خط کشتیرانی مرسک مایکروسافت را برای حمایت از عملکرد، بهره گیری تجهیزات و عملکرد عرضه انتخاب کرد.
این گزارش در پایان نوشت: کشتیرانی مرسک برآورد کرد، قدرت داده ها به ذخیره میلیون ها دلار برای شرکت در سال کمک خواهد کرد.